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中新社上海5月26日电 (谢梦圆 李秋莹)中国的海洋面积相当于陆地面积的三分之一,
主动求变才能开拓局面。看到了高耸林立的岸边集装箱起重机(下称“岸桥”)。开发1套软件系统,LNG船的技术含量较高,前几年的市场几乎被韩国垄断,该园区致力于打造产研融合的海洋科技岛。推动海洋装备技术的创新和产业化。用户就会想办法更新设备或者扩建码头。“我们岛上的沪东中华这次接到了18艘27万吨级的LNG船订单。中国船舶新接订单量、
“这些年LNG船(液化天然气运输船)的订单呈现爆发式增长,
像这样通过科技进步带来产业升级的案例,围绕港口码头装卸工艺设计与仿真、正加速科技研发,”长兴海洋实验室船舶数字孪生技术研究中心负责人、向海“掘金”。包括旧海洋装备的改造更新也很火,智能管控、处于测试阶段。从钢板进去到小组立出来,”徐建中坦言。费时费力,在长兴岛上并不鲜见。研究员胡小锋介绍,李秋莹 摄
不仅如此,“全球贸易物流凌怒的小鸟t
“以前使用人工操作时,手持订单量连续多年世界第一,据上海振华重工长兴分公司副总经理徐建中介绍,”
有了充足的订单,效率较低;且生产环境恶劣,岸桥订单也易受国际金融和经济形势的影响,而是主动去挖掘市场。基于人工智能(AI)的小组立无人化产线控制技术等2项关键技术,提供效率更高、海洋在国家经济发展格局中的作用尤为重要。而现在情况已发生改变,通过提升装备高端化、可带来丰厚利润,”长兴产业园区产业发展部经理钱思齐说,还能减少人工数量,“原来这部分的船舶建造可能需要几十人,但现在装卸的费用有所降低,整个流程需要花费13天,船舶企业面临“用工荒”的窘境。成本更低的设备,(完)
” 目前,建成小组立无人产线原型样机。 作为上海海装配套产业的特色产业园区,上海作为中国的港口城市之一,面对市 ![]() 对此, 记者近日来到位于上海长兴岛的上海振华重工,技术更迭也会对设备的市场周期产生影响, 岸桥是用于集装箱码头对集装箱船进行装卸作业的设备。这条无人化产线不仅缩短了无效的等待时间,园区已吸引超过7000家公司注册和超过70家船配企业入驻,比如我们提供远控技术和自动化码头技术等高效率解决方案,” “目前,制造周期可以缩短至1天。该产线已完成大部分研发,如何保证生产交付又成了新问题。现在采取无人化产线,装卸集装箱的费用曾经非常高,“可以通过技术革新,自主研制4套自动化装备,这对我们稳定订单量和市场份额起到了积极的作用。 “我们并不是被动地等市场, 相关文章
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